Чаму вугляроднае валакно такое дарагое, любімы матэрыял у свеце суперкараў і гонак?

        Калі вы сачылі за навінамі спартыўных аўтамабіляў, вы павінны быць знаёмыя са словам вугляроднае валакно, таму што суперспартыўныя аўтамабілі і гоначныя віды спорту любяць выкарыстоўваць вугляроднае валакно ў якасці матэрыялу для кузава. Гэта амаль улюбёнец суперспорту. Пакуль гэта звязана з ім, гэта павінна быць. Гэта мадэль вельмі высокага класа. У іншых галінах вугляроднае валакно таксама выкарыстоўваецца, так што вы ведаеце, што такое вугляроднае валакно і чаму яно так папулярна?

         «Улюбёнец» матэрыялаў для вытворчасці суперкараў вугляроднае валакно мае масу пераваг, але ёсць толькі адзін недахоп, які абцяжарвае яго папулярызацыю.

Ва ўражанні ўсіх вугляроднае валакно здаецца адносна сучасным матэрыялам. На самай справе, гэта было вакол на працягу доўгага часу. Ён выкарыстоўваўся ў аўтамабілях яшчэ ў 1950-х гадах, і ўпершыню ён быў выкарыстаны ў мадэлі Chevrolet. Утрыманне вугляроду ў гэтым матэрыяле вельмі высокае, якое можа дасягаць больш за 95%, і ён кудзелісты, таму яго называюць вугляродным валакном.

Перавага:

         Вугляроднае валакно аддаюць перавагу спартыўным аўтамабілям з-за яго шматлікіх пераваг. Напрыклад, ён вельмі лёгкі, а ў параўнанні з такім жа металічным матэрыялам яго вага значна менш. Акрамя таго, суперкары і гоначныя аўтамабілі імкнуцца да максімальнай прадукцыйнасці. Для таго, каб знізіць якасць, можна сказаць, усё робіцца. Такім чынам, зыходзячы з забеспячэння трываласці, зніжэнне ўласнай вагі стала праблемай для інжынераў. Напрыклад, у першыя дні выкарыстоўваліся сталёвыя канструкцыі, а затым былі вынайдзены алюмініева-тытанавыя сплавы, а потым былі распрацаваны вугляродныя валакна. Вага можа дасягаць прыкладна адной траціны ад папярэдніх, і характарыстыкі аўтамабіля былі значна палепшаны з бесперапынным зніжэннем вагі.

          Хоць вугляроднае валакно гучыць далікатным, на самай справе яго трываласць вельмі высокая. У параўнанні з матэрыяламі той жа якасці, яго трываласць у некалькі разоў вышэй, таму, забяспечваючы лёгкі вага, пасля сутыкнення ён таксама можа максімальна абараніць бяспеку пасажыраў у салоне. Асабліва ў спартыўных аўтамабілях выкарыстанне гэтага матэрыялу яшчэ больш каштоўна. Акрамя таго, вугляроднае валакно не з'яўляецца металам, яно амаль не падвяргаецца карозіі і не змяняецца на працягу многіх гадоў, таму яно нашмат лепш, чым металічныя матэрыялы, а таксама ўстойлівае да высокіх і нізкіх тэмператур і мае вельмі працяглы тэрмін службы. тэрмін службы, які можа палепшыць экстрэмальныя характарыстыкі аўтамабіля, ён таксама можа выкарыстоўвацца звычайна ў экстрэмальных умовах.

недастаткова:

          Нягледзячы на ​​тое, што вугляроднае валакно мае так шмат пераваг, яно не з'яўляецца ідэальным, а таксама мае некаторыя вялікія недахопы. Напрыклад, вугляроднае валакно - матэрыял з вельмі дрэннай пластычнасцю. Ён не валодае пругкасцю і пластычнасцю. У адрозненне ад металу, яго можна адрамантаваць пасля сутыкнення. Вугляроднае валакно сутыкнулася, і расколіны прыйшлося замяніць цалкам. Вось чаму кошт тэхнічнага абслугоўвання пасля сутыкнення суперкара вельмі высокі. Паколькі пашкоджанне невялікае, трэба замяніць усю абалонку.

         Гэта тлумачыць, чаму вугляроднае валакно не выкарыстоўваецца ў звычайных аўтамабілях, бо яно так добра. Асноўная прычына ў тым, што вугляроднае валакно складана вырабляць і дорага, а звычайныя аўтамабілі зусім не падыходзяць. Аднак пасля мадэрнізацыі тэхналогіі вугляроднага валакна ў будучыні, магчыма, мы, звычайныя людзі, таксама зможам яе выкарыстоўваць.